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主要設施

  • 144 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 室外游泳池
  • 頂樓天台
  • 供應早餐
  • 免費火車站接駁
  • 健身中心
  • 禮車/豪華轎車服務
  • 托兒服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 大廳咖啡/茶供應
  • 冷氣
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鄰近景點

  • 位於素坤逸
  • 暹邏帕拉貢商場 (2.5 公里)
  • 水門市場 (2.6 公里)
  • 暹邏廣場 (2.9 公里)
  • 群僑商業中心 (3.1 公里)
  • 倫披尼公園 (3.3 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 從西方到後西方》「兩岸政策很難具象化」鄧恩:若有和平選項,台灣不該拒絕

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研究民主理論聞名的劍橋大學名譽教授約翰・鄧恩(John Dunn),今(2)日接受《風傳媒》專訪,面對中國威脅,「台灣選擇走向民主,並非意外」,台灣的民主發展和世界各國頗為特殊,由於台灣社會對於兩岸關係看法非常分歧,過去以來長期扮演守護者的美國,目前看起來又不甚可靠,台灣當局要發展出一套與中國和平共處,又能說服台灣民眾的兩岸政策,非常的困難,兩岸關係很難以文字具象化,但如果有和平的選項,台灣站在自身利益,就不該拒絕。

鄧恩本次來台,係受「長風基金會」之邀,來台發表「西方自由主義的弱點」論文,針對近年「中間偏左」與「中間偏右」的西方自由主義民主制度發生治理危機,「中國模式」被部分人士形容為新興國家替代模式,鄧恩強調,「中國模式」是中國共產黨1949年取得政權後,面對長期外部軍事威脅,所發展出來的治理模式,有其歷史背景,其他國家要複製非常困難。

美國川普政權是一個很不保險的守護者,因此,台灣必須在兩岸議題上放軟身段,例如兩岸統一。(資料照,美聯社)

鄧恩認為,台灣走向民主體制,並非意外,而是必然,面對中國的威脅,台灣必須要在法治與人權保障上,建立足夠的信心,他無法想像,台灣社會在面對中國時,會為了換取利益,將辛苦建立的民主體制讓渡出來,然而,民主政治的發展,並不保證一定可以打贏戰爭,台灣必須要學習與中國相處之道。(推薦閱讀:西方國家影響力為何衰退?前新加坡駐聯合國大使馬凱碩:他們犯了3個錯)

礙於華人「面子」 兩岸議題愈來愈不明智

鄧恩表示,台灣與中國的長期對立,雙方礙於華人的「面子」議題,在處理兩岸議題上,愈來愈顯得不明智(unwise),他不認為中國解放軍現階段真的會採取「武統」手段,畢竟這將付出龐大代價。面對中國,如果台灣能夠用有限度的示弱(bow),換取台灣民主體制的不變與獨立運作,這樣的選項,現階段在台灣社會被接受的機率是「零」,然而,從旁觀者角度,台灣若不接受這樣的選項,就顯得不明智。

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 捷運局長維修地鐵計畫獲讚 就是太貴

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紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)的前瞻性地鐵檢修計畫備受讚揚,但他23日宣布的施工規模及其190億元可能費用,卻令人咋舌。

「紐約時報」報導,拜福特的計畫需要極大努力,包括在最繁忙的一些地鐵線安裝新信號設備,在晚間和周末關閉多個地鐵站進行維修,及在50個地鐵站增設新電梯等。如果拜福特能夠完成這項工作,地鐵系統在未來五年將獲得實質性改進,解決長期存在的問題。

但這項計畫的成敗,很大程度取決於葛謨州長和其他民選官員,是否願意處理一項影響深遠和昂貴、但又可能沒有政治回報的計畫。

倘若不作重大檢修,地鐵系統的衰落幾乎不可能扭轉,並會破壞紐約市的發展和繁榮。

拜福特23日向大都會運輸署(MTA)理事會呈交計畫書,他把地鐵危機比擬九一一恐襲和颶風珊迪(Sandy)等紐約有史以來最嚴重的災難。

他說:「不採取行動絕非選項,並且會使日後的維修工作變得更困難和更昂貴,我相信這項計畫可以實現,我們現在有一份路線圖。」

但即使在拜福特展示前,該計畫面對的許多障礙已浮現。地鐵官員22日告訴眾理事,第一階段的工程可能花費190億元,但MTA主席洛塔隨即收回這一估計,並說現在確定成本為時尚早。他知道這個價錢可能會嚇跑民選官員。

有些跡象表明,拜福特的計畫可能得不到葛謨州長的力挺,而白思豪市長的辦公室也立即與資助地鐵的法案保持距離,並促請州府領袖批准開徵富人稅來籌集資金。

不過,捷運權益人士迅速地讚揚這項提議,並要求民選官員為此提供資金。拜福特還建議更新巴士系統,改善殘疾乘客的服務。

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